电动车马达品质好坏如何检测？
马达的运转
马达的运转，简单来说就是各组绕线线圈的相位变化，使磁场产生N极跟S极做相吸相斥的特性，藉此使马达转动。如何确保马达品质好坏，亦关系到电动车的动能。马达的品质，需要经过层间短路仪器和耐压测试仪器两种仪器检测。
益和马达测试机系列主要是「静态测试」，「静态测试」即是在测试马达未通电时的电器特性。马达是由漆包线绕制而成产品，测试时的参数跟特性与电感类元件相似，绕线元件的测试项目为层间短路、耐压绝缘、电感跟直流电阻。
相关电动车测试解决方案除了马达外还有许多产品，例如: 仪表板上的软板测试（9332），NFC 天線阻抗分析測試儀（6630） 和 汽车配线（8751 线材测试仪器）主要电池内的 INVERTER 测试（直流重迭电流源系列）等。益和公司皆有相对应的测试设备，提供生产组装电动车领域相关产品的厂商完整的品质管控解决方案。
智慧型电动车马达与传统汽车马达有何区别?
1. 小型化
2. 形状类别变化多
3. 安全要求高
4. 精度要求高
5. 品质(寿命)要求高
针对电动车马达测试功能主要有:
1. 线圈电感、阻抗测试
2. 线圈相邻隔离层微短或短路测试
3. 线圈与主轴心耐压安规测试
马达测试机为什么要用LCR Meter 6420量测电感值？
马达测试机主要构造是透过一个隔离的轴心将磁性材料分为几个瓣固定环绕在此轴心四周上，然后将导电线圈一匝又一匝有规律的缠绕在磁性材料上，这种可以转动的单体顾名思义就称为转子;另外称为定子的是以环状磁性材料同样缠绕着将导电线圈而能套在相对的转子上，并通过电流做交互感应而让转子转动的方式便称为马达。早期对马达的静态电器特性并没有这么要求与重视，现在很多马达也还不需要测试电感这个项目。
未来电动车马达的趋势将会着重在高单价且高品质的马达上。制作马达时重要的是控制绕线线圈的品质，生产时必须要检测线圈的电感与线圈的直流阻抗，因此一台能测量电感及直流电阻的 LCR Meter 便是*的工具。电感的量测是用AC讯号，所以 691X内部虽然有量测电阻的功能，但那是属于DC(直流)讯号，所以需要再配接一台 LCR Meter 6420 才能量测。另外 LCR Meter 6420 还能量测线圈与轴心的杂散电容或其他如线圈的品质因素等特殊项目。还能同时快速量这些线圈的各项参数，并能设定测试参数的上下范围，亦能连接电脑传送测试资料，配合多测点的扫瞄盒，可将各绕阻线圈的参数一次性测完。
益和马达测试机从研发、设计、到制程，所有的过程都是公司内部团队，所共同努力创造完成的，马达测试机产品亦获得各大厂商的肯定，我们也一直努力持续扩大公司版图。
